优点：
外形刚阳，气质独特；
新发动机动力输出一改“老美”印象，清爽许多；
搭载CVT变速搏锋箱的动力系统表现平顺；
车厢功能较为强大；
带纵梁的车身结构提供良好的抗扭能力；
隔音、滤震出色，乘坐舒适；
越野能力相比一般的城市SUV出色；
Bosten音响系统够档次（限量版）。
缺点：
高转时，发动机噪音比较明显；
车厢大面积使用硬质塑料，档次显得不高；
车内空间相比其它同级别SUV显得略小；
服务网点建设不足，而且养护成本相比国产车型较高。
吉普终归是吉普，即便是指南者，不出三句，必离不开它的本色——野性的越野，正是这篇车评文章的写照。吉普造车也一样，抱着公路型SUV的目标，却也没有彻底摆脱本色，即使是在轿车平台里，打造出来的指南者越野成色依旧是很足，里外的包装依旧充满了吉普的传统味道，以如此心态面对市场，指南者多多少少带着吉普式的傲气。
在对手里头，论公路操控，CR-V和森林人当然是个中高手，不过指南者的CVT变速箱算是个不错的卖点，这点与同平台的三菱欧兰德相似；论越野能力，指南者可排到靠前位置，可还是稍逊铃木维特拉和日产奇骏。所以凳枝，在这个热闹的市场级别里，指南者单靠内功似乎不易“出位”。
不过，吉普终归是吉普，对消费者来说何尝不是这样，这样看的话，指南者是国内花最少钱可买到的进口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象基粗晌，这种品牌认同感是其他对手所无法比拟的。
可是，这样的消费群体能有多大？说实话目前我们不太乐观，这也是吉普一直在重点关注的问题。
从舒适性上讲指南者是一款典型的都市suv 但是越野察瞎性能也是不错的。这款车外型跟其他suv车相比较设计的比较新颖独特，败局空很有男人味。Freedom-Drive的适时四驱系统是一套针对城市全路况的四驱技术。日常行驶时，为两驱，能大幅降低油耗；在特殊情况下，会切换成四驱，提供更为强大的抓地力。在手刹拉杆后面，指南者提供一“四驱锁止”功能，在车速低于16km/h的时候驱动力将恒定以50:50分配给前后轮，从而实现不错的越野能力。不过指南者上这套四驱系统前后桥均为开放式差速器，没有锁止机构，四腊桐轮也都没有电子刹车辅助，所以，指南者能应付所有道路，只是不要拿它去挑战真正高难度的越野。外形与汉兰达相比要精干些，安全性能上也不用多说了，美国车与日本车的差别大家都知道的。
Jeep新指南者册码值顷姿枣雀拆得买么？
Jeep系列的车想必大家都不陌生，它在全球可算是一款数一数二的越野备慧品牌，而且销量也是非仿散答常好掘灶的，说到这，有人会好奇，Jeep指南者怎么样？值得买嘛？