有一种说法认为踏板式摩托车采用无级变速(CVT),因为不用离合换档所以比跨骑式摩托车提速快,请问这种理论对吗?
MotorGP是最追求速度的啦,为什么无一家车队采用CVT技术呢?
小弟这里跪求答案,不胜感谢啊!
哈哈,有点意思
在街头,一般125的车子,普通驾驶员,绿灯一亮,0-40加速当然是踏板快了。它是线性自动加速,确实够快的。
MotorGP那是公升级的车子,车大动力掘搭也大,车速可达300Km以上,赛车手都是车神,赛道又是多弯和直线组合,需要的是人车一体,加速减速劈弯都要反应迅速,CVT在此时就不如判巧拿赛宽锋车手的手脚操纵快了,所以打档车一直雄霸GP赛场。
假如你给车手一辆CVT去参加GP,那个反应慢的你还不如杀了他算了。
这个怎么讲!各有千秋!踏板车不是无级变速,无级变速是 在不加马力的时候,松开油门时换档,只是减漏锋梁去了用手 (或脚)捏离合基敏,这种车不是很多我有骑过 感觉很不习惯,
汽车用的比较多,(高级小车 就是所谓的自动档) 我觉得主要还是看什么用途,返运就用什么行的吧。
踏板提速是 前后皮带轮利用离心力使前皮带轮内的珠子迅速分开
后皮带轮迅速分离 怠速时 前皮带轮上的皮带小 后皮带轮上的皮带大
提速时 前后皮带轮很快的收缩 夹住皮扮辩袜带
而带档车 是合并 分离 离合器片 让厅激齿轮箱内的 齿轮换位啮合
产生的提速
踏板和带档车 提速相比灶李只下 踏板比较费油
而带档的 提速比较稳定
提速的话当然是踏板车快,直接拧油门就可以了。但极速还是跨骑快。
踏板无级变速 就是比跨骑提速快的!同排量的你可以找车试试! 提速不代表速度哦!省悄敏油是一个问题!纯兆比赛又是一启裤枝个问题!