涡轮增压是利用废气来推动涡轮，从而提升进气量。而机械增压则利用动力来驱动涡轮，橡悔从而提升进气量。 老技术的涡轮增压有一大缺点，就是涡轮刚发挥的时候有点痴呆，不过时间很短的。因为没有足够的尾气来推动涡轮。但转速一旦上升，效率就马上出来了。而机械增压由发者仿动机直接驱动，所以没有痴呆的问题，但是增压的效果没涡轮明显。买涡轮增压的车最好买大众、奥迪的TSI、TFSI。买机械增压的车自然是奔梁嫌正驰的C200K、E200K
由于涡轮增压是利用废气来推动涡轮的，所以只有在发动机达到一定转速之后发动机的废气才能将涡轮推起来，增大进气量，才能起到增压的升扰效果，所以涡轮增压是会有滞后的，只不吵消旦过有大小之分，但是涡轮增压的效率比较高，在发动机工作是汽缸内会产生一个负压，机械增压加入的空气就桥答是用来减少负压的，而机械增压是由发动机直接驱动，所以不会有滞后，但是效率就不是那么高了。现在有很多方法来减少涡轮的滞后，比如双涡轮，双涡管的单涡轮，现在的奔驰只有C180K一款使用机械增压，新款的C200 CGI C260CGI E260CGI都是使用涡轮的。大众方面也在使用机械增压 而新的Q7 途锐 卡宴 A6L S4 S5 都是使用机械增压。
机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。所以，特点就是传递直接，
汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。升册腔所以特点就是吵衫不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一半小排量都是用涡轮增压的 ，大排量用机械姿此增压的比较多。
机械增压我不晓得，但是这个技术很陈旧了。 现在是涡轮时代，排量更小，动力更强。 涡春槐轮更扒悔友强些， 奔驰和宝前族马现在也学奥迪搞涡轮了。