暑假了想骑着到处玩玩
据说山地车的车架是灵魂，为什么呢？好车架的作用主要体现在哪里？
车架 ATX PRO 09/13
前叉 XCR线控14款
传动 Shimano M430 中套件（好像很多人要590牙盘，那个差别真的非常非常大吗？）
刹车 BB5+FR5（据说shimano大套件的油碟不好？求教。）
轮组 久裕花鼓 041 042 4轴承 + DP20 DH19 碟V两用 山地车 自编轮组
其他 中规中矩就好吧...
这套低端配置有什么大问题没？求建议~
还有不知道多少钱可以拿下，淘宝3000可以不？
整车零件买淘宝买和实体店，差价大约多少啊，有500以内吗？
你的睁蔽问题比较多，逐步给你解答
第一，车架是一辆车的主要受力部分，同时也决定了一辆车的用途，就好比说在一辆轻量化的XC车架上，会有人装一个行程200mm的DH前叉吗？车架的外形就决定了车本身的适用范围。而且车架是把所有零件都组装在一起的关键部分，车架的好坏就会影响到车辆其他零件之间的配合。
第二，车架，建议选择ATX PRO 13款的，09款的早就停产了，新款的造型也很酷，涂装不错，但是要注意店的信誉，捷安特车架假货比较多。
第三，线控前叉一般情况下是没什么作用的，我的就是XCR的普通版，一般锁死功能在日常的骑行中是基本用不到的，顶多是爬路况比较好的上坡才会用到，锁死按钮基本就是闲置的。我觉得吧，对于XCR这种低端前叉，多加一个线控的功能不是很划算（线控的要比普通版多50到80块钱）。虽然贵的不是太多，但是我还是建议把这点钱省下，换个舒服一点的把套，坐垫或是头盔之类的。而且最重要的一点，前叉线控手柄有可能会和变速手柄和刹把互相干扰导致装不上去或是装上去之后很难操作。
第四，变速，如果要低端，M430的套件就够了，一体式牙盘绝对要比一般的要好些，但是也没有那么夸张。有些人建议把牙盘换成m590的，和430套件一起使用，但是我觉得吧，变速的性能取决于一整套的性能，仅仅换一个牙盘，所提升的性能还是有限，性价比不是很高。
第五，如果预算不是非常非常有限，建议还是不要BB5，毕竟BB5的性能不能说差，但是实在是太一般了，如果不是很缺钱，建议换成油压碟刹。AVID或是shimano的都很不错，对于你这个档次，shimanoM446就可以了，M446没有你想的那么差劲，虽然是低端油碟，但是也比BB5要好一些。
第六，如果不用V刹的话，不建议使用V碟两用的轮圈，兼容V刹的轮圈的边缘都是银白色的切削边沿，我个人觉得不是很好看，也不方便加什么贴纸之类的
装饰，建议使用纯碟刹车圈，可选范围比较多，我所见过的碟刹车圈除了黑色白色以外，还有红色蓝色金色等颜色，装车效果比较酷，价格也不贵。
第七，我给你个我个人的建议配置：
车架， ATX PRO 13款
前前早坦叉，XCR普通版，线控的意义不是特别大
变速，M430大套件（包括牙盘飞轮链条变速手柄中轴等）
刹车，shimano M446
轮组，自编轮组，建议使用纯碟刹车圈
把组，个人建议使用直把组，
坐垫，这个不要听别人的推荐，每个人的屁股长得不一样，需要自己试试才能知道哪个适合自己。
坐管，建议和把慧桐组一起购买套装。
把套，建议买壁虎牌的，低端的橡胶把套质量差，一摸一手黑，高端的又太贵，显得奢侈。壁虎的价格比较适中而且质量也不错。
第八，网上的售价和实体店的售价其实差不多，很多做DIY的车店都是一边做网店一边做实体店的，价格都差不多，除非这个店只做网店不坐实体店，但是一般这种店的信誉都比较低，还是去那种做实体店的网店购买比较好。一般情况下有实体店的网店里，网店和门店购买的价格可能会有差别，但是肯定达不到500的差距。
ATX PRO 是有名的车架，又是大品牌的，质量有保证，但有些重哦，超过2KG，如果不一定要买捷安特，可以考虑一些其他小信渣品牌，如 mosso 和 big cat 。
XTR是很有性价比的前叉，舒适度也很好，不过看你需不需要线控啦，我个人觉得没必要线控，手去拨也很方便，不是竞赛用根本不需要线控。
M430也是很受欢迎的套件，是很有性价比的27速套件，但不知道你需不皮睁需要27速，燃坦岁毕竟27速的价格明显比24速贵哦。M410或M360一般人完全够用了。590牙盘明显是比430好的，是一体式的，比430轻，但也贵不少，还是怪怪用430吧，也许感受不到差别。
BB5+Fr5挺不错的，如果你不需要碟刹的话，可以减轻许多重量，并且省不少钱。shimano的油碟肯定是没问题的，说不好的人是不合他的胃口，一些人觉得手感偏软。
如果确定碟刹，可以买碟刹车圈的轮组，价格差不多，省一些重量。
可以看看本地有没有便宜的淘宝实体店，淘宝上的价格固然便宜，但邮费就要一两百，算下来差不多。你预算3000元完全可以买个ATX770这样省事不少，还有保修。