我是一名新手司机，最近想买车，但不太懂车。除了看价位和外观，哪些参数是买车应该比较注意的呢，换句话说决定是否买某一款车，要考察哪些参数呢。另外新手买车还应该注意什么呢
大部分人去买车的时候，都会拿到一张该车型的参数表，可却很少有人能真正地研究懂它。大多数消费者还是听销售人员简单地介绍后就买了车。如何能看懂这张参数表，让其发挥出最大的作用也成了一个问题。以下十个购车时必看的
汽车配置参数：
1 发动机
发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。此外，关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。
现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，好处是减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油
经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可能接雹冲触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速或爬坡时驱动力更强，操纵性更好。
2 最大功率
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3 最大扭矩
了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。和最大功率一样，最大扭矩所需如肆销的发动机转速越高，现实意义将越小。为了让消费者更好地理解这一问题，很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明，例如在2000－3500转之间，发动机能爆发出90％的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。
4 变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱， 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好。
5 油耗
油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会公布渣游油耗参数，但往往为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。因此关于这一参数需要特别分析。每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。至于理论油耗，甚至是在这种情况下，再剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力，或者直接忽略此外，特别值得一提的是，看油耗参数还要与车重联系起来看。例如欧洲车的车重普遍比日系车重，那么统一排量下油耗偏高也可以理解了。
6 轴距
轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。
7 风阻
汽车的风阻系数经常被准车主们忽略，其实风阻是个非常重要的参数，它关系到车辆行驶时的噪音、油耗、稳定性等重要问题。空气阻力是汽车行驶过程中遇到最大的也是最重要的外力。权威测试表明，当车辆以80km／h的速度前进时，60％的耗油是用于克服风阻消耗；当车辆以200km／h前进时，85％的油耗是用于克服风阻。一辆车的风阻系数每降低10％，至少能降低7％的油耗，而百公里加速将可能提高23％， 目前，大多数轿车的风阻系数在0．28—0．4间，流线性较好的车风阻系数可能仅有0．25左右。 在节能的前提下，选车当然应该选风阻系数低的车型。
8 悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控
电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。
9 轮胎
轮胎的品牌通常都会被准车主们关注到，但关于轮胎的规格则不然。 轮胎有多种表示方式， 轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。此外，关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。
10 压缩比
压缩比是发动机一个非常重要的结构参数。从动力性和经济性上说，压缩比应该越大越好，但受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。在通常情况下，压缩比在7．5－8．0时选用90＃汽油；压缩比在8．0－8．5时选用93＃汽油；压缩比在8．5－9．5时选用95＃汽油；压缩比在9．5－10时选用97＃汽油。因而，并非选择汽油标号越高越好。每款车在这方面都会明确标识应该采用哪种汽油标号的。
首先，要确认你想要的闹芹是什么车？？家用车还是商用车？或是SUV，或是两厢车。
其次，要确认你的预算，一般来说，除了净车价之外，你还需要有净车价的15%用以上牌(主要是购置税、
保险)，如果你有
装饰需求的话，那么还得预留这一部分的费用。
再次，需要了解你有没有什么品牌要求，比如说自主品牌不要，或是日系车不考虑，或是其它什么的。旦衫
当你对以上三点有明确需求之后，就可以先筛选出一些候选车型了，建议挑选4-5个车型这样就差不多了，太多也会花眼。然后逐个去试车了解。再对比回他们目前的市场优惠幅度。
可以的话，还可以去一些投诉网站(如汽车投诉模弯腔网)对比一下他们的投诉情况，特别是质量方面问题的对比情况。
这种情况下可以再选出两、三个车型款，再来对比他们的配置，比如说导航、天窗、定速巡航、通风加热、气囊等比较实用的配置。
看你车的用途。如果主要是家用，那就启毕是要日常保养价格、油耗、舒适度、空间大小。如果是经常要去野外、郊区、县城。就要考虑到通过性、驱动模式。如果是用来玩的，就要考悄悔芹虑发动机的前扒动力、底盘
除了外观的第一印象之外，先要考虑品牌，然后是油耗，渣颂之后是售后。如果这些都没有租梁猜问题，那就要考虑空间、配置等一些问题。主要是需要看你购车的用途，还有弊型购车预算。其实当用途和预算确定下来，可选择的车型就没有几款啦。我觉得，最重要是自己喜欢啊
首当其冲的就是安全，唯漏磨没有安全的搜派车，再好也白搭
然后就要看个人的要求了，指斗如空间、动力、外观、价格等。