这篇文章给大家聊聊关于联络小知识，以及地铁信号小知识对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
1.求铁道信号的一些基础知识
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
以下简单说三显示区段色灯信号机。
进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。
出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。
通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。
遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。
预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。
调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。
驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。
参考资料：/f?kz=39060204
2.有关地铁的知识（至少100字）
一.地铁是什么？地铁是地下铁道的简称。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。
这些系统全线各自形成网络，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种： 1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。 3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。二.地铁的特点（1）快速。
列车运行最高时速达80公里，平均行车时速为36公里，每站停车30秒，一号线由莘庄站至上海火车站站的行车时间为39分钟。（2）准确。
城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每5分钟开出一班，列车运营由早晨4:55起至晚上23:26止。
（3）安全。列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。
地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。
此外，各车站均由上海市公安局城市轨道分局的警员负责治安。（4）舒适。
列车与车站均有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。列车按6辆编组，每辆车定员310人，其中座位62个，全列车可运载乘客1860人。
（5）便利。车站美观明亮环境洁净，设施设备现代化。
由于采用自动售检票系统，适应大量乘客使用地铁。站厅与站台层设有督导员与站务员，以协助乘客解决问题。
地铁各处均设有明确的导向标志，使乘客搭乘地铁非常方便、简易。三、地铁车辆地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。
地铁车辆应具有先进性、可靠性和实用性，应满足容量大、安全、快速、美观和节能的要求。地铁车辆有动车（M,Motor）和拖车（T,Trailer）、带司机室车和不带司机室车等多种形式。
动车本身带有动力牵引装置，拖车本身无动力牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。
由于它本身带有动力牵引装置，兼有牵引和载客两大功能，因此和铁路列车不同，不需要再连挂单独的机车。一般地铁车辆由以下七部分组成：（1）车体车体是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础。
一般有底架、端墙、侧墙及车顶等。（2）动力转向架和非动力转向架动力转向架和非动力转向架装置位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶，承受与传递来自车体及线路的各种载荷并缓冲其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部位。
一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。（3）牵引缓冲连接装置车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。
为了改善列车纵向平稳性，一般在车钩的后部装设缓冲装置，以缓和列车的冲动。（4）制动装置制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。
城市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。（5）受流装置从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。
受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流。
3.地铁通讯信号
地铁信号
信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、联锁装置、闭塞装置等。信号装置是指示列车运行条件的信号及附属设备；联锁装置是保证在车站范围内，行车和调车安全及提高通过能力的设备；闭塞装置是保证在区间内行车安全及提高通过能力的设备。
在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。列车在车站内运行的路径，叫做进路。进路由道岔位置决定。进路要有信号机防护，道岔位置不对，或者进路上有车，防护此条进路的信号机就不能开放，从而保证列车的运行安全。道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为联锁。实现联锁的设备叫做联锁设备。把许多道岔、进路和信号机用电气方法集中控制和监督，并实现它们联锁的设备，叫做电气集中设备。由车站向区间发车时必须确定区间内无车，还要防止两个车站在同一线路上向同区间发车。这种按照一定的方法组织列车在区间内的运行，一般称为行车闭塞，用来联络的设备称为闭塞设备。常用的闭塞设备有自动闭塞、半自动闭塞及电气路签闭塞等。地铁采用自动闭塞设备。
地铁通信
地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化、提高运输效率的必备工具与手段。
地铁通信按其用途来分，可分为地区自动通信、地铁专用通信、有限广播、闭路电视、无线通信以及子母钟报时系统、会议系统、传真及计算机通信系统；按信息传输的媒介可分为有线通信和无线通信，有线通信又可分为光缆和电缆通信。地铁通信是既能传输语言，又能传输文字、数据、图像等各种信息的综合数字通信网。
4.急：需关于铁路信号专业的知识
铁路信号专业安全知识 1、信号工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项安全制度。
2、三不动：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备（指已办理好的进路或闭塞设备）不动。 3、三不离：（1）工作完了，不彻底试验好不离；（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复）；（3）发现设备有异状时，未查清原因不离。
4、三不放过：（1）事故原因分析不清不放过；（2）没有防范措施不放过；（3）事故责任者和群众没有受到教育不放过。 5、三级（段、维护中心、工区）施工安全措施：（1）列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由分公司长批准并派员参加；（2）更换单项主要设备的施工，由领工员批准并参加；（3）更换单项设备的主要部件，由工长批准并参加。
三级施工安全措施内容须包括：施工前的准备措施，施工中单项作业措施，施工后检查试验措施，预防人为故障措施以及发生故障时的应变措施等。 6、检修作业及处理故障时严禁：（1）甩开联锁，借用电源动作设备（试验信号机灯光除外，但试验前必须确认无列车接进）。
（2）封连各种设备电气接点（试验电动臂板信号机除外，但试验前必须确认无列车接进）。（3）在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
（4）色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。（5）人为地沟通道岔假表示，进行更换转辙转换设备。
（6）未登记要点使用手摇把转换道岔。 7、严禁代替行车人员按压按钮，扳动或转换道岔，检查进路，办理闭塞和开放信号（包括手信号）。
8、检修作业的联系、要点和登记的要求：（1）联系、要点前，必须核对准确保护区段，绝缘侵入界限、防护道岔、照查条件、敌对信号和闭塞等影响范围。（2）联系、要点、登记工作，在大站和驼峰电气集中站由信号楼电务值班员办理；在小站电气集中站由车站值班员处的电务联系人办理；非集中联锁车站由检修人员在车站值班员处办理，并应与扳道员取得联系。
（3）登记的工作时分、地点、作业性质、设备编号和影响范围等内容，一经车站值班员同意签认后，任何人不得任意涂改。（4）登记要点的检修作业，一般应在给点的时间内完成，遇有特殊情况需要延长时间时，必须重新办理登记手续。
（5）在区间要点进行作业时，由电务联系人负责掌握列车运行情况，并通知作业人员。（6）工作用语须简明、确切，要相互复诵；利用无线电台进行作业通话时，应反复多次联系确认，联系用语由铁路局在标准化作业程序中制定。
9、信号设备发生事故障碍应积极组织修复。遇一般故障尚未影响设备使用时，信号维修人员应在联系、登记后，会同车站值班员进行试验，判明情况，查找修复；如试验中发现设备有严重缺陷危及行车安全，一时无法排除应通知车站值班员并登记停用设备；遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应首先登记停用设备，然后积极查找原因，排除故障，尽快恢复使用，如不能判明原因，应立即上报，听从上级指示处理。
10、当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠复事故时，信号维修人员不得擅自触动设备，同时派人监视，保护事故现场，并立即报告分公司调度。 11、发生影响行车的设备故障时，信号维修人员应对接发列车进路排列状况，调车作业情况，控制台的显示状态，列车运行时分，设备位置状态以及故障处理情况，登记在“行车设备登记薄”内，作为原始记录备查。
12、发生信号故障的汇报制度：（1）信号设备发生故障时，信号工区或维护中心应及时报告分公司调度。（2）分公司调度2小时内报局（分局）电务调度。
（3）公司调度对险性以上事故或有关的重大、大事故于2小时内报铁道部电务调度。 13、检修工具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良的，应立即停用，检修人员每次工作前，必须检查一次；信号工区工长（中修队长）每月检查一次；分公司每年三月前检查试验（包括绝缘工具）一次。
14、禁止扒乘行驶中机车和列车，禁止从行驶中的机车和列车上跳上或跳下。 15、在站内、区间作业时：（1）在站内要时时注意了望列车的运行，根据站场线路布置建立作业安全岛，在大站和驼峰场岔群处，以及难以了望处作业，须设专人防护。
（2）在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后了望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。（3）横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。
禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持五米以上距离。
（4）禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备，机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。（5）禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
（6）雷雨或暴风时，禁止在信号机及电杆上作业，正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。（7）冬季室外作业时，要戴有耳孔的防寒帽。
（8）检修电动（电空。
5.地铁信号设备
楼上说的只是一些信号车载设备，目前地铁信号主要分为3大类：轨旁，车载，ATS.
楼上所说的ATP,ATO,ATC属于车载设备.
轨旁设备有道岔，轨道电路，信号机，VPI（微机联锁），电源屏，UPS。
ATS设备就是ATS，不过现在最新得CBTC（列车无线通信）已经在上海启用，也归属ATS管理，其他地区应该还在规划占时没有启用。
这些设备重中之重就是道岔，他是每个信号工得基础每人都必须掌握，现在用得最广泛得就是ZD6道岔，在新线ZYJ7道岔已经开始取代ZD6，它具有不用频繁更换得特点，但是目前用得最多得还是ZD6，你必须有这么一个概念。
我建议你自学6502轨道电路，这个学透你就可以在地铁混得很好，有人3天就能搞懂当然他就做了领导了，有人4年还没弄清他只能继续在地铁奋斗，看你得悟性了。
祝福你面试通过
6.地铁基础知识
原发布者：dongyin415521
轨道交通基础知识1.世界第一条地铁什么时候建成通车，情况如何？答：1863年世界第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4km。2.我国第一条有轨电车线路何年建成？我国第一条地铁在何年何月建成？答：1908年上海第一条有轨电车线路建成；1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车，1971年投入运营。3.轨道交通的基本类型有哪几种？答：轨道交通模式种类繁多，分类方法也较多。目前，世界上轨道交通分类大体如下：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分为地下铁路、地面铁路和高架铁路；按列车服务范围划分为传统的城市轨道交通、区域快速铁路和市郊铁路；按运能等级（大运量、中运量、小运量）及车辆类型可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、胶轮地铁、线性电机车辆、磁悬浮；按照列车驱动力可以大致分为轮轨系统和磁悬浮系统两大类，城市铁路、地铁、轻轨、独轨属于轮轨系统，而线性电机车辆严格地说属于磁悬浮系统一类；4.什么是城市轨道交通？地铁、轻轨的概念及主要划分依据是什么？答：城市轨道交通是指在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。地铁是在城市中修建的快速、大运量用电车牵引的轨道交通系统，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，运量在3万人次/h以上；轻轨相对于地铁来说运量较小，在原有轨电车的基础上利用现代技术改造发展的城市轨道交通系统，运量
地震是常见的自然灾害之一。那么，你了解吗?以下就是我为你整理的关于这方面的知识，希望你喜欢。
：怎样在地震中求生
1多人埋压，施救有序。首先应该首先解除每个人生命的威胁，即先救命后救人。想好后他先将压在二儿子脖子上的檀搬开，使他呼吸畅通，不致于憋死;再去解决第二个人的呼吸问题。依次将三个儿子和一个侄子及老伴从险境中解脱出来后，再回过头去逐个救出。救出一个，便增加一份救援力量，扒救速度越来越快，终于使他们都得以幸存。否则，单靠一个人的力量，在无工具的情况下，如不分轻重缓急，会拖延很长时间，另外几个人的性命也难保住。
2暴露头部，便于呼吸。地震时床和炕沿下是相对比较安全的地方，埋压后应酌情而定，不要乱挣扎，首先应设法解决呼吸问题，这是自救的首要一步，否则即使没砸伤，也容易因窒息而死亡。
3储存体力，击石传声。埋压较深的人，呼喊不起作用，用敲击的方法，声音可以传到外面，这也是压埋人员示意位置的一种方法。
4积极自救，扩大空间。首先要积极自救，并协助扒救人员共同努力，这样不但可以延长生命，缩短扒救时间，还可多救其他埋压人员。
5三角空间，求生有望。寻找可形成三角空间的地方。如厨房、卫生间这样的小开间，但尽量离炉具、煤气管道及易破碎的碗碟远些。此外，不要钻进柜子或箱子里，一旦钻进去后，肯定会丧失主动性，不仅会错过逃生机会，还不利于被救。
6伺机而避，沉着处置。有时候地震刚开始只是小震，因为房子结构好，倒的速度比较慢，有时间选择合适避震地点，此时应第一时间躲到最合适的位置上，最好是能跑到空旷的广场或平地上。
：震后自救
1、地震时如被埋压在废墟下，一定要树立生存的信心，相信会有人来救你。
2、地震后，往往还有多次余震发生，避开身体上方不结实的倒塌物和其它容易引起掉落的物体;扩大和稳定生存空间，用砖块、术棍等支撑残垣断壁，以防余震发生后，环境进一步恶化。
3、保护呼吸畅通，挪开头部、胸部的杂物，闻到煤气、毒气时，用溼衣服等物捂住口、鼻但粉尘污染的防护需干燥的织物来捂住口鼻。
4、设法脱离险境。如果找不到脱离险境的通道，尽量储存体力，用石块敲击能发出声响的物体，向外发出呼救讯号，不要哭喊、急躁和盲目行动，这样会大量消耗精力和体力，尽可能控制自己的情绪或闭目休息，等待救援人员到来。如果受伤，要想法包扎，避免流血过多。
5、维持生命。如果被埋在废墟下的时间比较长，救援人员未到，或者没有听到呼救讯号，就要想办法维持自己的生命，防震包的水和食品一定要节约，尽量寻找食品和饮用水，可用不透水的东西接水以备所需，必要时自己的尿液也能起到解渴作用。
：地震自救方法
1、如果你地震时你在楼房中，应该迅速远离外墙及门窗，可选择厨房、浴室、厕所等开间小、不易塌落的空间避震，千万不要跳楼，也不能使用电梯。尽量不要躲在木质桌子底下，或者床底下，而应该躲在坚固家俱的旁边,衣柜墙角边是比较安全的。当建筑物倒塌时，落在物体或家俱上的屋顶的重力会撞击这些物体，使得靠近它们的地方留下一个空间。这个空间就是被称作的"生命三角"。物体越大，越坚固，它被挤压的余地就越小。而物体被挤压得越小，这个空间就越大，于是利用这个空间的人免于受伤的可能性就越大。如果照此方法做建筑物内的伤亡率，可以由百分之九十，遽降为百分之二。以往地震中是简单地"蹲下和掩护"的人都被压死了，而那些躲逃到物体，如桌子，或汽车下躲避的人也总是受到了些伤害。最好将门开启，确保出口钢筋水泥结构的房屋等，由于地震的晃动会造成门窗错位，打不开门，曾经发生有人被封闭在屋子里的事例。请将门开启，确保出口。平时要事先想好万一被关在屋子里，如何逃脱的方法，准备好梯子、绳索等。如果是在晚上生发了地震，而你正在床上。你只要简单地滚下床。在床的周围会形成一个安全的空间。如果要做的更好一点，可以顺手拿起枕头来保护头部。
平房和楼房相比地震时安全系数比较高，所以当在平房中遭遇地震时，如果来不及跑出户外时，可迅速躲在桌下、床下和坚固家俱旁或紧挨墙根，注意保护要害部位。用衣物捂住口鼻，隔挡呛人的灰尘，正在用火时，应随手关掉煤气或电源，然后迅速躲避。
2、如果地震时你正在户外，当大地剧烈摇晃，站立不稳的时候，人们都会有扶靠、抓住什么的心理。身边的门柱、墙壁大多会成为扶靠的物件。但是，这些看上去挺结实牢固的东西，实际上却是危险的。正确的做法是就地选择开阔地蹲下或趴下，不要乱跑，不要随便返回室内，避开人多的地方;要避开高大建筑物，如：楼房、高大烟囱、水塔下，避开立交桥等一类结构复杂的构筑物;尽量靠近建筑物的外墙或离开建筑物。靠近墙的外侧远比内侧要好。你越靠近建筑物的中心，你的逃生路径被阻挡的可能性就越大。在繁华街、楼区，最危险的是玻璃窗、广告牌等物掉落下来砸伤人，此外，还应该注意自动售货机翻倒伤人。要注意用手或手提包等物保护好头部。在楼区时，根据情况，进入建筑物中躲避比较安全;远离高压线及石化、化学、煤气等有毒工厂或设施;过桥时应紧紧抓住桥栏杆。
3、要离开车辆
发生大地震时，难以大地的晃动，会致使人无法把握方向盘。此时必须充分注意，避开十字路口将车子靠路边停下。为了不妨碍避难疏散的人和紧急车辆的通行，要让出道路的中间部分。躲在在车内避难的人会因路边坠落的物体砸伤，被压垮的车辆旁边都有一个3英尺高的空间，所以在地震时要离开车辆，靠近车辆坐下，或躺在车边，不要钻到车底下，垂直落下的巨大物体会压扁车体导致丧生;如果你正在公交车上，车体可能会有晃动，千万不要惊慌，等司机挺稳车后大家再各自逃生。避难时要徒步，携带物品应在最少限度因地震造成的火灾，蔓延燃烧，出现危机生命、人身安全等情形时，采取避难的措施。避难的方法，绝对不能利用汽车、自行车避难。
4、要保持镇静，就地择物躲藏
在车站、剧院、教室、商店、地铁等场所，要保持镇静，就地择物躲藏，伏而待定，然后听从指挥，有序撤离，切忌乱逃生。选择小开间、坚固家俱旁就地躲藏;教室里正上课的学生，要在教师的指挥下迅速抱头、闭眼，躲在各自的课桌下;在操场或室外，可原地不动蹲下，双手保护头部;注意避开教学楼及附近高大建筑物;切忌不要马上回到教室去。
5、在发生地震、火灾时，不能使用电梯
万一在搭乘电梯时遇到地震，将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯，确认安全后避难。高层大厦以及近来的建筑物的电梯，都装有管制执行的装置。地震发生时，会自动的动作，停在最近的楼层。万一被关在电梯中的话，请通过电梯中的专用电话与管理室联络、求助。
6、不要惊慌失措的往户外跑
地震发生后,慌慌张张地向外跑,碎玻璃、屋顶上的砖瓦、广告牌等掉下来砸在身上，是很危险的。此外，水泥预制板墙、自动售货机等也有倒塌的危险，不要靠近这些物体。当大楼倒塌时，很多人在门口死亡了。怎么回事?如果你站在门框下，当门框向前或向后倒下时，你会被头顶上的屋顶砸伤。如果门框向侧面倒下，你会被压在当中，所以，不管怎么样，你都会受到致命伤害!
7、千万不要走楼梯
楼梯与建筑物摇晃的频率不同他们和建筑物的主体部份分别晃动。楼梯和大楼的结构物发生不断地碰撞，直到楼梯发生构造问题。人在楼梯上时，会被楼梯的台阶割断，这是很恐怖的毁伤!就算楼梯没有倒塌，也要远离楼梯。楼梯就像大楼的一样会被损坏。哪怕不是因为地震而倒，还会因为承受过多的人群而坍塌。所以，我们应该始终首先检查楼梯的安全，甚至建筑物的其他部份并没有被损坏。
8、不要听信谣言，不要轻举妄动
在发生大地震时，人们心理上易产生动摇。为防止混乱，每个人依据正确的资讯，冷静地采取行动，极为重要。从携带的收音机等中，把握正确的资讯。相信从***、警察、消防等防灾机构直接得到的资讯，决不轻信不负责任的流言蜚语，不要轻举妄动。在发生破坏性地震的地区，从地震发生到房屋倒塌，一般有十几秒种的时间，作为个人，应在瞬间冷静地作出避险的抉择。
1.物理质量知识点
1、质量的定义：物体含有物质的多少。
2、质量是物体的一种基本属性。它不随物体的形状、状态和位置的改变而改变。
3、质量的单位：在国际单位制中，质量的单位是千克。其它常用单位还有吨、克、毫克。
4、质量的测量：常用测质量的工具有杆秤、案秤、台秤、电子秤、天平等。实验室常用托盘天平来测量质量。
5、托盘天平
(1)原理：利用等臂杠杆的平衡条件制成的。
(2)调节：
1.把托盘天平放在水平台上，把游码放在标尺左端零刻线处。
2.调节横梁上的平衡螺母，使指针指在分度盘的中线处，这时横梁平衡。有些天平，只在横梁右端有一只平衡螺母。有些天平，在横左、右两端各有一只平衡螺母。它们的使用方法是一样的。当旋转平衡螺母使其向左移动时，相当于向左盘增加质量，或认为从右盘中减少质量。当旋转平衡螺母使其向右移动时，情况正好相反。
2.关于重量的知识有哪些
重量是物体受重力的大小的度量，重量和质量不同，单位是牛顿。
它是一种物体的基本属性。在地球引力下，质量为1公斤的物质的重量为9.8牛顿。
由于地心吸引力作用，而使物体具有向下的力，叫做重力，也叫重量。因地心吸引力强弱，在地球上的纬度和高度大小各有不同，物体重量也微有差别，在两极比在赤道大，在高处比在低处小。
同一地区，吸引力同，物体重量亦同。重量是物体受万有引力作用后力的度量，重量和质量不同。
单位是千克重。在地球引力下，重量和质量是等值的，但是度量单位不同。
质量为1千克的物质受到外力1牛顿时所产生的重量称为1千克重。重量作为一个物理概念，它的确切意义究竟是什么？各教科书说法不一，对此有不同的理解和解释，因此在它的用法上就造成了“一词多意”的混乱现象。
在地球引力下，质量为1公斤的物质产生的重量为9.8牛顿。注释：重量只表示重力的大小，不表示重力的方向。
3.质量的几个热点问题是什么
现时中国会计信息披露除质量方面不足之外，还有以下几个热点问题值得关注：（一）关联方关系及其交易披露问题上市公司关联方交易一直是市场关注的重点问题，各国的会计信息披露，对此都有较为详细的规定。
在关联方交易披露中，最主要的是：准确、完整、清晰地披露各交易要素。这是披露的重点，直接影响信息使用者对企业经营状况的判断。
但从实际情况来看，我国在关联方交易披露中存在着以下几个问题： 1。交易要素披露不全中国大部分上市公司不愿披露，总是遮遮掩掩想保留多一点隐私。
结果，令信息使用者对中国上市公司的信息采取不信任及怀疑态度。 2。
关联方交易的转让价格的厘定，缺乏客观独立标准从近年中国上市公司年报来看，其披露定价原则有：市场价、协定价、批发价、合同价、成本价、内部价、优惠价、计划价等等。结果令上市公司有很大空间利用关联方交易定价，来粉饰财务报告调节利润。
3。关联方借贷及担保的披露及监管上市公司与关联企业及人士的借贷，除了要明确披露外，他们亦应该受到适当监管以保障股东，特别是小股东的利益。
因为这些借贷及担保对公司会造成一定的风险，甚至可以令上市公司陷入危机。所以披露透明度一定要高，及市场监管一定要强。
4。不适当关联方交易的披露不适当的关联方交易是指交易存在着不合理、不公允、没有商业实质等关联方交易。
这些交易包括一些只用来粉饰财务报告、调节利润的关联方交易。关联方交易的不适当性，除非含有不合法，现时是没有特定及充分的披露。
5。间接关联方交易存在隐蔽性间接关联方交易是指关联方不直接进行交易，而是通过第三者完成。
这样，原本需要披露的交易信息，就可以合法地隐蔽起来。为此，本文提出以下的解决措施： 1。
强制交易要素完整披露，上市公司亦要接受监管机构适当惩罚和及时曝光。 2。
制定一套有客观性及操作性强的关联方交易定价制度。定价制度是关联方交易的一个核心问题。
定价应以最客观、最公平及最可行为原则。一般英美法规都以“手臂长度”（Arm's length）为原则，意思是保持有一段距离的正当交易，即假设没有关联方关系，价钱也是会这样决定。
根据国际会计准则提议，通常允许以下三种定价方法：一是市场参考价格（Market price）；二是再销售价格（Re-selling price）；三是成本加成价格（Cost-plus-margin price）。 3。
设立关联方交易申报机制为避免上市公司作出“不适当”或损害小股东利益的关联方交易，可以设立关联方交易申报机制。针对上市公司某些重大的关联方交易，必须向证券监管部门和交易所提出申请；经审批后，方能进行及入账，否则视为非法，并且明确定立违规的惩罚及即时公布。
4。设立公布关联交易的机制为了提高上市公司会计信息的透明度及保障股东投资者的利益，应设立公布关联方交易的机制。
对于特大及突发的关联方交易，上布公司应即时透过证监部门或交易所，向公众披露有一定规格的会计信息。 5。
制定详细关联方交易审计准则，以加强审计师针对关联方交易的审计力度借着审计师按审计准则而作出的审计及报告，公众可以清楚了解上市公司的关联方交易信息披露是否真实及公允。上市公司通过独立审计师对年度财务报告审计，提高关联方交易的透明度和可信度，也可同时加大社会审计监督力度，有利于资本市场及其参与上市公司的稳定发展。
（二）盈利预测信息质量问题上市公司在资本市场上向公众筹集资金，存在着一个对公众披露他们如何运用该资金及之后的盈利预测的责任。按中国有关证券法规的要求，上市公司需要在招股书、上市公告书中披露盈利预测信息。
招股书英文“Prospectus”一词，就是要说明公司前景的意思。盈利预测信息，在投资者的投资决策中，有着关键的参考作用。
尤其是在香港及美国的创业板市场，上市的创业公司。他们基本上是没有以往的业绩，或是还未有过盈利记录的创业公司。
他们的上市潜能，完全是在其预测的业务及盈利上。按目前国内外的情况来看，上市公司新股发行价的厘定，也参考公司披露的盈利预测作为确定基础。
可见盈利预测信息披露，已在国内外招股上市的过程中，占有十分重要的地位及价值。令人遗憾的是，有相当部分的上市公司提供的盈利预测与实际盈利情况有差距，甚至差距是很大的。
因为这些相差而令上市公司股价暴跌，亦时有发生。所以提高盈利预测可靠性是提高会计信息披露质量的一个重要内容。
有关盈利预测的问题，本文建议采取以下措施： 1。确立盈利预测的客观“非假设条件”盈利预测是建立于已存在的客观条件及假设条件之基础上。
对于已存在的客观条件，其正确性及可靠性应该是很强及实在的。这一些条件是应该分别披露，及不容许有太多的主观变动。
一旦实际情况出现较大的改变，公司应及时对预测结果进行修正。 2。
规范盈利预测的“内部假设条件”内部假设条件是指上市公司具有可控性的条件，如投资专案假设、生产计划假设等。这些内部假设条件应分别披露，公司应该对可控制的条件负较大责任。
如将来上市后有重大的不同，监管部门要有机制要求上市公司作出。
4.质量管理应具备哪些知识
转载以下资料供参考完整的品质管理控制流程1。
QCC：品质保障圈。包括IQC,IPQC,FQC,OQC,QA,QE,TQC等2。
IQC：进料品质检验。企业在物料需求订单下达后，对供应商供应之产品进行验收检验。
IQC正是在此基础上建立的，它的作用是保障企业物料库存的良性。视企业对物料检验标准的不同，这个部门的人数也会有所不同，可设立课，组，班，也可单独一个（规模标准决定）（全检，抽检）3。
IPQC/PQC：制程检验。在物料验收后，由于批次抽检及库区存放等原因，这一过程中也会有品质问题的产品，故在产品上线时要求对产品的首件进行品质确定，而PQC的职能就是进行首件的确认及批次生产过程中的品质规范及督导。
从而提高制程品的成材率，降低成本4。FQC：这是一个全面的单位。
叫入库检验，也叫终检（制程）。在完成生产后，产品流到下线，即包装入库。
在这个过程中，FQC将对产品进行全面的品质检查，包括包装，性能，外观等。保证入库品的性能，外观，包装良好且符合要求。
视客户的需求及生产管控的必要可以设定全检并包装工作。说白了就是一批经过品质训练后从事包装检验入库工作的生产人员，属下线制程。
亦可由生产单位来完成，FQC进行抽检入库。5。
QA：品质保障工程师。这是一个职位说明，应该说是品质保障组。
它是公司内部对客诉调查改善的一个单位，进行提出制程优化方案，提高产品品质6。QE：品质客诉处理工程师。
这是一个对外进行品质说明，处理，协调的一个单位，它是直接与业务端及客户端进行协调，说明，处理的一个单位。包括系统文件控管，客诉8D回复，程序文件制订等7.TQC：全面品质管理。
它是一个新的管理理念，是把品质深入到成本，交期等领域的一个新概念。在原有的基础上对更多领域做出了要求，从而提高企业信誉进而更全面的对品质进行控管。
-----品质管理的六大注意事项一、品质管理规划1、品管部岗位职责（包括品管部工作职责、相关人员工作职责、相关工作环节职责）。2、相关部门品管职责（包括相关人员总体职责、相关部门具体职责）。
3、品质方针制定与实施（包括品质方针制定、品质方针实施）。4、品质目标制定与实施（包括品质目标制定、品质目标实施）。
5、品质标准化管理（包括明确标准化管理的作用、制定标准、执行标准、修订标准）。5、品质样板管理（包括采购用样板管理、生产用样板管理、客户用样本管理）。
二、品质资源管理1、品质培训实施与管理（包括明确培训的目的、确定培训的内容、实施培训）。2、品质成本分析（包括品质成本分类、品质成本管理分工、品质成本管理步骤）。
3、品质信息管理（包括品质信息管理流程、品质信息中心的主要工作内容、日常品质信息的利用四、异常品质信息的处理）。4、品管工作环境管理（包括、确定工作环境必需因素、建立所必需的工作环境、保持所建立的工作环境）。
5、相关供方管理（包括确定对供方的需要、与供方建立双向沟通、确定供方的过程能力、监视供方的交货状况、鼓励供方实施持续改进的方案、邀请供方参与设计和开发活动、评估、确认、奖赏有优良表现的供方、内部损失成本统计表表二外部损失成本统计表表三鉴定成本统计表表四预防成本统计表表五废品损失汇总表表六信息联络单表七供应商年度考核表）。三、品质管理工具1、第一节帕累托图法（包括制作帕累托图、分析帕累托图、使用帕累托图法的注意事项）。
2、因果图法（包括明确因果图使用原理、制作因果图、分析因果图）。3、散布图法（包括制作散布图、分析散布图）。
4、控制图法（包括明确控制图原理、制作控制图）。5、关联图法（包括区分关联图的类型、制作关联图）。
6、亲和图法（包括确定课题、组成小组、搜集资料.、书写卡片、汇总整理卡片、制作标签卡、作图）。7、系统图法（包括确定目的，提出手段、措施、评价手段、措施，制作卡片，、初步建图，确认目的）。
8、PDPC法（包括明确PDPC法的用途、应用PDPC法）。9、箭线图法（包括明确箭线图的应用范围、应用箭线图）。
四、品质计量管理1、标准计量器具管理（包括实施标准计量器具的分类与检定、规范标准计量器具的使用方法、明确标准计量器具管理的注意事项）。2、一般计量器具管理（包括检定一般计量器具、使用一般计量器具）。
3、能源计量管理（包括明确能源计量范围，配备能源计量器具、检定与维护，明确能源计量管理注意事项）。4、计量器具的选配（包括选配计量器具考虑的因素、不确定度的选配方案、计量器具的选择步骤）。
5、计量器具的校准（包括校准类型、校准的注意事项）。6、计量器具操作指引（包括电子秤、弹簧秤、硬度计、游标卡尺、高度尺六、厚度计、千分尺）。
7、计量器具内校标准（包括硬度计内校标准、深度尺内校标准、高度尺内校标准、外径千分尺内校标准、200~500mm卡尺内校标准、200mm以下卡尺内校标准、厚度器内校标准、电子秤内校标准、钢卷尺内校标准、温度计内校标准）。8、计量器具周检（包括制作计量器具的周检日程表、报出下年度周检计划、报出下月周检计划。
5.质量管理学填空："所有工作都是通过
“所有工作都是通过 _过程_来完成的”出处：ISO9000系列国际标准基本知识 SO9000族的基本要求产品质量是企业生存的关键。
影响产品质量的因素很多，单纯依靠检验只不过是从生产的产品中挑出合格的产品。这就不可能以最佳成本持续稳定地生产合格品。
一个组织所建立和实施的质量体系，应能满足组织规定的质量目标。确保影响产品质量的技术、管理和人的因素处于受控状态。
无论是硬件、软件、流程性材料还是服务，所有的控制应针对减少、消除不合格，尤其是预防不合格。这是ISO9000族的基本指导思想，具体地体现在以下方面：一、控制所有过程的质量。
ISO9000族标准是建立在“所有工作都是通过过程来完成的”这样一种认识基础上的。一个组织的质量管理就是通过对组织内各种过程进行管理来实现的，这是ISO9000族关于质量管理的理论基础。
当一个组织为了实施质量体系而进行质量体系策划时，首要的是结合本组织的具体情况确定应有哪些过程，然后分析每一个过程需要开展的质量活动，确定应采取的有效的控制措施和方法。二、控制过程的出发点是预防不合格。
在产品寿命周期的所有阶段，从最初的识别市场需求到最终满足要求的所有过程的控制都体现了预防为主的思想。例如：---控制市场调研和营销的质量，在准确地确定市场需求的基础上，开发新产品，防止盲目开发而造成不适合市场需要而滞销，浪费人力、物力。
---控制设计过程的质量。通过开展设计评审、设计验证、设计确认等活动，确保设计输出满足输入要求，确保产品符合使用者的需求。
防止因设计质量问题，造成产品质量先天性的不合格和缺陷，或者给以后的过程造成损失。---控制采购的质量。
选择合格的供货单位并控制其供货质量，确保生产产品所需的原材料、外购件、协作件等符合规定的质量要求，防止使用不合格外购产品而影响成品质量。---控制生产过程的质量。
确定并执行适宜的生产方法，使用适宜的设备，保持设备正常工作能力和所需的工作环境，控制影响质量的参数和人员技能，确保制造符合设计规定的质量要求，防止不合格品的生产。---控制检验和试验。
按质量计划和形成文件的程序进行进货检验、过程检验和成品检验，确保产品质量符合要求，防止不合格的外购产品投入生产，防止将不合格的工序产品转入下道工序，防止将不合格的成品交付给顾客。---控制搬运、贮存、包装、防护和交付。
在所有这些环节采取有效措施保护产品，防止损坏和变质。---控制检验、测量和实验设备的质量，确保使用合格的检测手段进行检验和试验，确保检验和试验结果的有效性，防止因检测手段不合格造成对产品质量不正确的判定。
---控制文件和资料，确保所有的场所使用的文件和资料都是现行有效的，防止使用过时或作废的文件，造成产品或质量体系要素的不合格。---纠正和预防措施。
当发生不合格（包括产品的或质量体系的）或顾客投诉时，即应查明原因，针对原因采取纠正措施以防止问题的再发生。还应通过各种质量信息的分析，主动地发现潜在的问题，防止问题的出现，从而改进产品的质量。
---全员培训，对所有从事对质量有影响的工作人员都进行培训，确保他们能胜任本岗位的工作，防止因知识或技能的不足，造成产品或质量体系的不合格。三、质量管理的中心任务是建立并实施文件化的质量体系。
质量管理是在整个质量体系中运作的，所以实施质量管理必须建立质量体系。ISO9000族认为，质量体系是有影响的系统，具有很强的操作性和检查性。
要求一个组织所建立的质量体系应形成文件并加以保持。典型质量体系文件的构成分为三个层次，即质量手册、质量体系程序和其它质量文件。
质量手册是按组织规定的质量方针和适用的ISO9000族标准描述质量体系的文件。质量手册可以包括质量体系程序，也可以指出质量体系程序在何处进行规定。
质量体系程序是为了控制每个过程质量，对如何进行各项质量活动规定有效的措施和方法，是有关职能部门使用的文件。其它质量文件包括作业指导书、报告、表格等，是工作者使用的更加详细的作业文件。
对质量体系文件内容的基本要求是：该做的要写到，写到的要做到，做的结果要有记录，即写所需，做所写，记所做的九字真言。四、持续的质量改进：质量改进是一个重要的质量体系要素，GB/T19004.1标准规定，当实施质量体系时，组织的管理者应确保其质量体系能够推动和促进持续的质量改进。
质量改进包括产品质量改进和工作质量改进。争取使顾客满意和实现持续的质量改进应是组织各级管理者追求的永恒目标。
没有质量改进的质量体系只能维持质量。质量改进旨在提高质量。
质量改进通过改进过程来实现，是一种以追求更高的过程效益和效率为目标。五、一个有效的质量体系应满足顾客和组织内部双方的需要和利益。
即对顾客而言，需要组织能具备交付期望的质量，并能持续保持该质量的能力；对组织而言，在经营上以适宜的成本，达到并保持所期望的质量。即满足顾客的需要和期望，又保护组织的利益。
六、定期评价质量体系。其目的是确保各项质量活动的实施及其结果符合计划。
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