吉利和奇瑞哪个更好，两个自主品牌近几年都取得了不俗的市场表现，坚持品质造车，良心造车，在国内紧凑级甚至中级车市场大放异彩，在很大程度上带动了整个自主品牌实力的提升，倒逼合资品牌降价销售，为民族汽车工业张了不少脸。
奇瑞
奇瑞旗下的多款车型都有很好的口碑，包括了艾瑞泽5，瑞虎系列suv还有不少新能源车型，等。事实上最能体现奇瑞技术实力的还要数它的发动机研发技术。作为汽车最核裂码心的部件，也是最高精尖的技术，一直是自主品牌主机厂的劣势，在这方面和世界知名品牌有极大差距，而奇瑞敢于迎难而上，并做出了不俗的成绩。奇瑞旗下车型多搭载拥有自主知识产权的国产心脏，覆盖了从0.8到4.0排量的多款汽油及柴油发动机，极大缩小了和国外品牌的技术落差，肆者哪从排放，性能到可靠性都完全可排在主流发动机的中等水平。奇瑞与奥地利著名发动机研发公司AVL展开深入合作，让国产发动机各项实力更进一步。
精益求精是奇瑞对发动机研制的基本要求，严格把关，线上全监控，联网式自查自纠，即使发现生产中存在的问题，尽量做到零瑕疵。线下打造试装发动机测试车间，专门用于考察发动机性能，耐久性及各种问题，同时工程师对试装车型施行严酷的路况测试，3万小时，300万公里，确保一切数据稳定后才进行量产化。奇瑞在技术层面也突破了凸轮轴可变正时气门，涡轮废气中冷等众多技术难题。不得不说奇瑞的责任感，和使命感及创新精神都值得众多自主品牌学习。
吉利
吉利嫌蔽的综合实力应该是自主民营品牌中最强的，今日吉利董事长李书福已登顶国内汽车圈首富宝座。吉利近几年取得的成功有目共睹，最让国人提气的就是从福特手中拿下了北欧豪华品牌沃尔沃的控制权，随着这笔并购的造成，吉利在技术上也会更加受益。吉利和旗下沃尔沃公司联合打造出了一款让让世界侧目的高品质中级suv领克01，从研发，生产，组装，到成品全部按照沃尔沃技术要求严格把关，最终生成了一款集颜值，动力，内饰，操控都接近完美的神车。吉利的高品质车型显然不止这一款，还包括了，吉利博瑞，吉利博越，等。其中的吉利博越还被大量采购为警务用车，其可靠性可见一斑。
吉利在世界范围内拥有大量汽车研发中心，并设有自己的汽车研究院，对汽车整体理解，消化及研发能力更上一层楼。在车身外观设计，发动机，变速箱，等多个领域已经取得了自主研发能力。吉利汽车继承了沃尔沃的精神核心，在安全性上广受市场赞誉，多款车型被评为国内的安全之车。但目前为止，吉利的专利申请已达到了14000余件。
总结
奇瑞在发动机研发上做出的努力确实让人感动，在民营和国企汽车品牌中都首屈一指，值得钦佩。吉利的综合实力要更胜一筹，强大的资金和技术优势也是国内独一无二的存在。和吉利的综合力相比，李老猫更赞同奇瑞的责任和担当，确确实实的将中国心带向世界。
奇瑞在发动机研发方面的努力确实令人印象深刻。无论是民营企业还是国有企业，它都是最好的汽车品牌，值得赞赏。吉利的综合实力应该更好，强大的资金和技术优势在中国是独一无二的。相比吉利的综合实力，我更赞成奇瑞的责任和担当，真正把中国的心带到世界上来。
吉利的综合实力应该是自主民营品牌中最强的。如今，吉利董事长李书福已成为国内汽车行业首富。吉利近几年的成功有目共睹。最让中国人恼火的是，他们从福特手中接过了北欧奢侈品牌沃尔沃的控制权。这次合并的结果将使吉利在技术方面受益更多。
吉利与沃尔沃公司共同打蔽丛造了一款高品质的中级SUV Linker 01，引起了全世界的关注。
然后拍闭我们回来谈谈奇瑞。奇瑞作为国产车的老大哥，在很长一段时间内几乎占据了统治地位。奇瑞QQ是其质量可靠、价格低廉的最好证明，使得奇瑞QQ在当年大受欢迎。但现在，我们发现奇瑞的销量非常不理想。主要原因有三：一是奇瑞QQ太出名了，但奇瑞的超低价让大家都认为奇瑞是一个低端廉价宏贺樱的品牌。第二：奇瑞的外观跟不上时代的进步，也不太符合当今年轻人的审美观，所以很多人一眼就把奇瑞的外观纳入了规划。第三：奇瑞在品牌广告和营销方面投入太少，导致品牌知名度和影响力不如吉利。