变速自行车摩擦式飞轮和定位飞轮的区别：
1、摩擦飞轮，早期生产的飞轮，没有辅助链条来切换齿槽。每颗牙齿的表面都是光滑平坦的，变速时，滑块推动链条，使链条在较大的齿上挤出，速度的变化是通过链条与齿间的挤压和摩擦来实现的，飞轮大多为低档旋转飞轮，这颗牙齿的轮廓很光滑。
2、定位飞轮，随着科学技术的发展和制造水平的提高，后吵激期生产的飞轮齿轮上设有辅助链条变速槽，当齿轮改变时，链条被推到更大的齿轮附近升袭袜，当链条接触齿轮上的凹槽时，凹槽将平稳地支持较大的齿轮。所述齿叶片侧面有辅助变速槽。
扩展资料：
由于用力蹬脚踏板使自行车加速前进时，后轮相对地面有向后运动的趋势，所以后轮受到的摩擦力向向前，变速自行车是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的，当链盘的禅袜“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，车速最快，骑车人付出的力最大。
当链盘的“小盘”与飞轮的“大飞”组合时，车速最慢，骑车人付出的力最小，所以在上坡时，为了更省力，应适当变换调速器减速，即采用较小的链盘和较大的飞轮组合。
变速自行车摩擦式局迅飞轮和定位飞轮的区别：
1、摩擦式飞轮，早期生产的飞轮，没有辅助链条在齿片间切换的凹槽。每个齿片表面都是光滑的平面，变速时后拨推动链条使链条挤压到较大桐数此的齿片上，依靠链条与齿片的挤压和摩擦实现变速的。这种飞轮多是等级比较低的旋式飞毕腊轮。如下图齿片侧面是光滑的平面。
2、定位飞轮，随着科技的发展和制造水平的提高。后期生产的飞轮齿片上都有辅助链条变速的凹槽，当变速时后拨推动链条使链条靠近较大的齿片，当链条接触到齿片上的凹槽时会被凹槽顺利的托到大齿片上。如下图齿片侧面带有辅助变速的凹槽。