车辆发生严重碰撞时，不系安全带气囊也会弹出的。
安全气囊工作原理：
当
汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动搜桐电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
启动条件：
为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些
交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚敏睁性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是
保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆，很容易对乘车人员造成致命伤害。
注意：在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，桥漏岁还有可能会对乘员有严重的杀伤力。因为安全气囊的爆发力是惊人的，在任何时候都足以给驾驶员以重创。
会的 不过安全系数 就做此很低
安全气囊弹出时力量也很大 死亡率也比较高
只要安全气囊和安全带一起族唤使用是效果才是最好的兆胡凯
会的，安全带起百分九十五的作用，而气囊起百分之五的作用，如不系安全带那气囊就是炸弹了
我只知道奔驰是不会的，可能其他也有，不过大部分都会弹
楼上的，不知道别胡扯好么？
气囊是否起爆是和角度和速度有关的，和系不系安全带无关！
正面碰撞下，速度在13公里/h以下，必须不爆。
13－23公里/h的速度是灰色地带，就是可爆可不爆
23公里/h以上的速度是必须要爆的
角度太麻烦就不合你们细说了
不过开车的时候却是要系好安全带
对了棚搜纳，但是有些车比较高级，座椅和仪表板是带传感器的，当对应的座位上没有人时也不会爆（主要是指付驾驶位置，因为驾驶员位漏配置都是有人的，呵呵）
还有的就是付驾驶侧有安全气囊开关的链没，当你关了，也是不能起爆的