凯迪拉克srx为什么贬值厉害

凯迪拉克SRX优缺点？

优点：美观，回流率足够高;外观是大气的;势头也足够了;油门，一点跑车的味道，偶尔刺激。舒适也很好。成本效益仍然很好。缺点：3。我已经开了80,000，基本上一般半速，半速，半速，14左右的平均燃料消耗（4洪水），深圳经常下车，基本上超过20，高速开放，开放，打开13凶猛。内部空间很小。我180年，只需驾驶座位，基本上走到尽头。如果它也是180的后面，有点挤压。外部尺寸小于其他汽车。最重要的问题：SSSS技术无法跟上，买这辆车必须有心理准备，更麻烦的是。 4驱动器不大，车的前部太低，很容易舔。这座城市使用2来开车。但是4个驱动版本更多的其他配置。旗舰版仍然值得购买。

汽车贬值率？

虽然这辆车是一个消费产品，一些你刚买的汽车，它注定要比其他汽车的贬值更快。

外国媒体二手车网站最近发布了折旧率的“最快模型”。根据调查，大大平均35辆车在购买三年后会贬值，然而，一些型号更快。当然，它是旧模型，现在我们有最快的模型折旧。

十，别克angke

Buick Angke是国内外的一个非常热门的模型，是豪华跨境汽车之一，列表中具有高折旧率。折旧率三年达到46.8？

九，凯迪拉克SRX

凯迪拉克SRX是在美国销售的型号，也是令人贬值的另一个SUV，令人贬值。折旧率三年达到47.2？

目前，凯迪拉克SRX已被暂停，它被新模型的凯迪拉克XT5所取代。然而，在销售的最后一半，XT5的价值也是令人担忧的。

八，奥迪A3赖头

奥迪A3是名单上第一个德国豪华车，但不是最后一个豪华车。

作为奢侈品的奢侈品，它是畅销品牌的奢侈品，折旧率实际上如此之高，这真的很困惑。折旧率三年达到47.9？

七，大众汽车（美国版捷达）

美国大众美国版捷达对应于大众萨格塔尔（Volkswagen Sagitar），这是列表中最便宜的汽车，以及最常见的声誉的最常见声誉。但三年后的折旧率是48.1？r

第六，克莱斯勒200

这也是停工模型。通常停产模型中使用的汽车价格绝对低于汽车生产（除了盛大车之外）的价格。它可能是因为停止的原因受到影响，毕竟买了车的人知道后者的维修更换是非常麻烦的。这辆车被称为菲亚特菲律宾在国内同胞，但销售不是很好。折旧率三年达到48.4？

五，福特jinurus

虽然福特jabu，一个大型车，虽然没有停止生产，但据说家庭销量只有500岁，而且它在同一个弟弟中的大量狐狸多。三年的折旧率接近50？r

四，宝马3系列

注意，您是对的，这确实是宝马，而且不是唯一的。此列表中的三个BBA德国兄弟无一幸免。品牌越贵，折旧率越高吗？3系折旧率高的原因之一是维护成本高。三年的宝马3系折旧率为49.8%。调赖边头

3.梅赛德斯-奔驰e级

这是名单上最贵的车。看来，奔驰已经被人们诟病超过零整比，其保值率在美国并不好。三年折旧率达到49.9%

2.大众帕萨特

美国帕萨特与国内的上汽大众帕萨特相同。三年折旧率达到50.7%

1.宝马5系

第二辆宝马出现并位居榜首。上榜的是老款宝马5系，这是榜单上第二贵的车型。

这一代车型已经是最强的宝马5系了，但是三年的折旧率仍然高达52.6%。

从榜单来看，其中一半以上是德系车，而BBA的三个豪华品牌在国外并没有保值，尤其是宝马。没有一辆日本汽车上榜。

不过，这份名单在中国市场并不十分有效。你认为中国市场贬值最多的是哪种车？

凯迪拉克srx为什么贬值这么多？

因为凯迪拉克的汽车没有保值。