江淮和悦是三菱4G15S 1.5L发动机和HFC4GB2.3C 1.5L发动慎枣机。
江淮和悦三厢轿车的标准、舒适两款车型搭毕孝丛载了三菱4G15S 1.5L发动机,而豪华和超豪华两款车型则使用江淮自主研发的HFC4GB2.3C 1.5L发动机。
三菱4G15S 1.5L发动机输出76kw/6000rpm、130N·m/4500rpm。手樱HFC4GB2.3C 1.5L的输出表现为83kw/6000rpm、146N·m/4000rpm。
扩展资料:
2014年江淮正式发布了新款和悦。此次上市的新车共有5款车型,售价区间为7.28-9.78万元。新款和悦的前进气格栅采用全新的设计,保险杠两侧配备了日间行车灯。
新车的前大灯采用熏黑处理。新车尾部相比老款车型变化并不大,仅尾灯的设计有所改变。内饰细节有所变化,其中控台采用了全新的空调出风口,仪表盘中还配备有液晶信息显示屏。
动力方面,新款和悦依然搭载最大功率113马力的1.5L发动机和最大功率143马力的1.8L发动机,与发动机匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。
参考资料来源:百度百科—江淮和悦
2011款江淮和悦:新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。
新一代全铝1.5L VVT小排量发动机的相关事项:
(1)双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术:该技术于三菱4A91上优化空轮哪,优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术,低油耗、低排放与高性能。桐毕
(2)铝镁合金压力铸造缸体:国内三菱4G系列
经济型小排量发动机都是铸铁缸体。江淮4GB2应用铝镁缸体使整机重量甚至不到1.3排量4G发动机的80%,发动机轻量化,提高散热能力、加速性能和燃油经济性
(3)树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管: 大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管,排气歧管前置。4GB2如此设计,可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。
(4)正时链条传动:绝大部分老式发动机,为了降低生产成本,都使用正时皮带,每隔几万公里,必须更换皮带和涨紧轮。正时链条,正常使用,寿命可达几十万公里,发动机直到报废,都不需要更换,仅此一项,用户全寿命周期的使用成本,就可以减少5000~10000元!
(5)电子节气门:三菱4G1系列发动机采用传统的拉线油门,江淮4GB2系列则是先进的电子油门,靠传感器检测油门踏板信号,ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作,来控制发动机的进气量,实现转速的变化。电子节气门不但可以省油,还能减少有害物质排放。4GB2系列发动机,可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。
(6)独立点火装置:三菱4G1发动机采用分组点火,两个点火线圈,分别控制两个汽缸。,而江淮4GB2采用独立点火,每缸有一个独立的点斗码火线圈。点火能量将更高,点火时间控制更精确,燃烧更彻底。
有两款 一款是2010款用的是4G15S的 一款是2011 VVT的是自主研发的4GB2