涡轮增压发动机如何解决真空助力？

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真空助力器是要把里面的气吸出去，直接进气的发动机节气门到发动机的管里是负压的，可以把助力器里面的气明改吸出，而带增压的进气管是大于外界气压的磨槐厅，不但不能吸出助力器的气，反而加压了，刹车更沉。

涡轮增压工作只是瞬间的事，刹车助力鼓里面装有单向阀门，有相应的负压保持，能满足刹车需求，同时涡轮增压是在急踩油门的时候才工作，踩刹车时，脚一离开油门踏板这一瞬间进气歧管的真空负压是最高的，比怠速还高，踩下刹瞎隐车踏板真空助力早就到位。

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涡轮增压的发动机，高端车会配凸轮轴集成式的机械真空泵，而中低端车会用电子真空泵。望采纳～

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“但是增压后进气歧管的压力有可能比大气压的压力还大，不能成为真搜蠢宽世亮空源啊，汽油机啊”涡轮增压在节气门前边。你踩刹车时是松着油门的，节气档余门全关发动机还在转，增压不起作用进气压力低。

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增压发动机跟真空助力泵是两个概念，增压发动机靠的侍粗是排气管的废气带动增压器而产生的高压进入发动机的进气管从而是发动机提高功率，而制动器需要的真空助力一般的就是靠的汽油车的进气老弊镇气管产生的真空而做功的，柴油车就需要有真卜悉空泵了，都是在发电机的后面配有一个真空泵来造真空的

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采用涡轮增压、缸内直喷等形式的车辆会增加一个辅助真空泵来抽真空。

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