今天来为大家解答奔驰小知识这个问题的一些问题点，包括奔驰和保时捷如何选也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
汽车小知识
一、高挡低速的危害
1、高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。
2、严重磨损发动机和离合器，高挡低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。所以高挡低速不会省油还会有副作用，在使用过程中要注意了。
二、低挡高速的危害
如果你用低挡高转速行驶，相同的里程，你就要让发动机转更多的圈数。发动机转得越多，磨损自然也就多了，汽油同样要消耗更多。用2挡和5挡跑同样的路程，用2挡发动机至少要多转一倍以上的圈数，发动机磨损会多多少呢？
最好是做到合理利用挡位！特别在新车磨合期！还有心疼车子不是慢慢开就好，建议每5000公里跑20公里高速(120)对爱车大有好处！
三、低挡高速和高挡低速哪个危害大?
两者相比的话当然是“高挡低速”危害大了!
提醒：各位老铁多学学出租车驾驶员的开车习惯，一般出租车30万公里发动机不修理的很多，为什么呢？就是他们有着很好的驾驶习惯，并且能够准确的把握换挡时机。
奔驰和保时捷如何选？
汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，在此背景下诞生了不少高质量的车型。“移动高铁”传祺GM8，在市场力压群雄。“小保时捷”众泰SR9，在同类里成为了标杆。更新换代是汽车生产的主要特征，汽车厂商只有发现自身品牌特点，讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如奔驰GLE和Macan。
先开奔驰GLE颜值漂亮运动版的适合年轻人。颜值最帅气的还是led灯的，我感觉，不过我不喜欢后面太跷了，侧面不是很大流，不如XQXC90等看起来大，也是不俗的地方，满意，轮胎不喜欢，20的AMG的就完美了。内饰丑啊，要是能像C或者E内饰就完美了。
触感可以，缺点是没有真皮座位，木纹内饰很有层次，大屏大小很合适，体系操作也有很大的提高，新车还是有点味道的，但是车子开到现在没有任何杂音。
受造型限制，空间达不到同水平，跟X6比还是特色明显得。我身高1米74，驾驶位空间足够，三口之家空间棒棒的，由于平时出门长途旅行就俩人，后排放倒置物空间还是特别赞的，前面空间够大的了能用，后排有点压抑，后备箱空间也大是离地高了点。能接受，奔驰的舒适度已经得到各位的认可了。从家人角度体验，悬挂舒适性是很好的，但真正的硬派格调越野车的话，有时候又觉得跟开船一样，晃来晃去的，座椅软硬适中，支撑度和包裹性也很好。
动力输出真的是很棒。我认为是线性不突兀，展现奔驰的稳重，说它只有367匹马力，我还真的不相信，以及高速丢掉油门后的拍打排气管声音，可能就是跑车的感觉吧。
不同驾驶模式下车辆也会有不同的表现，这样安全性也提高了许多，指向精准，在过一些坎坷道路的时候控制很轻松，没有很大的难点，制动也比较灵，好像是两驱的，这点不太满意，尤其下雪天。再开Macan外表回头率超高最像跑车的su-v。氙气灯，亮度足够，自动大灯很敏感，稍微变暗就亮了，前脸很好看，整体设计偏运动，看着挺小，外表90分吧，后车灯太一般。内饰方面是没什么毛病可挑的。
液晶屏还是很有诚意的配置，让视觉效果饱满很多，比较家族，没什么特别，材料也有很多塑料，只能说这个价位，许多人说杂音，暂时没撞见过，比宝马5，奥迪a4这些安静很多。一般，储物空间较少，空间其实够用了，东西多了就放后备箱，放前面干嘛。
开起来很舒服，有SUV的视野，有轿跑的野性。舒适还不错吧，异响稍微有点，但是能接受，悬架舒适，底盘调教的很软，原装得8向调节座位，腰部支撑感觉不足。
动力方面没得说，数据在那放着了，实质在路上也是基本没对手。新车不敢深踩油门，但足够用了，3.0T的感觉很棒很够用，加速很舒爽，低速时档位变换偶尔会有顿挫，但并不明显。开起来和轿车的驾驶感受差不多，在SUV中绝对算驾驶感受特别好的。悬架硬，作为suv驾驶感受一流，方向盘越沉重，低速转弯时又变得轻，不会让你感觉太累，前面考虑过刹车异响会不会大，实践表明不是那样，很稳。开起来和轿车的驾驶感受差不多，在SUV中绝对算驾驶感受特别好的。悬架硬，作为suv驾驶感受一流，方向盘越沉重，低速转弯时又变得轻，不会让你感觉太累，前面考虑过刹车异响会不会大，实践表明不是那样，很稳。
结语：奔驰GLE：外观大气，属于西装暴徒一类的吧，说实话跟Q5开起来非常相似。
保时捷Macan：踩高跷的911还想要多舒适，但瞬间超车动力还是一般，现在进口车提速都好。有些人对保时捷Macan各方面表现较为满意，特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。奔驰GLE也相当给力，现在有很多知识分子在开保时捷Macan，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！
说到这个问题要先说一下奔驰的历史。
奔驰是世界十大汽车公司之一，创立于1926年，创始人是卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。1998年，与美国的克莱斯勒公司合并成“戴姆勒―克莱斯勒”公司。
卡尔·本茨
卡尔·本茨（Karl Benz）先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。
戈特利伯·戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。
奔驰标志的来源
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。
中国引进这个品牌的汽车后为了尊重奔驰的创始人和遵守国际惯例就以德国奔驰公司的原名原音翻译成“奔驰”—“Benz”！就是这样的……
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