从南昌骑行到
北京，哪位帮我解读下这几款车，从车速，一天从天刚刚刚亮到天黑大概10多个小时能走多少公里，舒适程度，还有就是车子的强劲程度，不求车的外表美观，从各方面的性能，自身的优缺点说下，谢谢
单看车，这几款车都是
娱乐级的运动山地车，性价比都很普通，但因为捷安特和美利达的品质都不错，应该都是比较耐用的。
性能上，都是21速，差价也不大，就算有一些差异，但骑行中感册拆觉到的差别很小，几乎可以被忽略了。车架可能是勇士要结实一些，相应的就要沉一些。
车速看人不看车，并不是好车就能骑出高速来的。
看人也要看两方面，一方面是体力，这个是需要长期锻炼的；另一方面是技巧，也是需要练习才能掌握的。
这里帮你简单介绍一个可以骑得更久更远的骑行方法。
先找一段平路进行练习，找到一个档比，能发力又不吃力，也就是可以踩到很快，但不会有空踩段迅、使不出力的感觉。
找好了这个齿比，熟悉了踩踏的感觉，就州燃枣开始进行全地形练习，始终要保持脚下踩踏的感觉，一旦感觉脚下沉了，就减档，反之则增档（下坡不宜过快）。
习惯这种保持一个蹬踏感觉骑行的方法之后，你可能会感觉骑得有点慢，但骑很远都不觉得累了。这时，逐渐提高踏频，也就是每分钟踩踏的圈数，一开始可以把踏频保持在60转/分左右，可以逐渐提高到90转/分，能保持60以上的踏频，就已经可以保持20公里/小时以上的速度了，如果提到90，大概可以保持30公里/小时。
踏频也要控制在体力可以承受的范围内，总之，骑行中要保持在有氧运动的状态，这样能最大限度的延长腿的疲劳时间。
如果计划骑行时间很长，中间一定要停下来休息，如果骑行经验少，以1个小时休息10分钟为宜，或可以随着路况而调整，最长骑行2小时要休息10分钟，不要感到很累了再休息，在不累的时候休息，才能有最好的恢复效果。
祝骑行愉快！
速度还是要看LZ你自己的能力了，因森宽为这3款车子都为21S的。所以我只能帮你分析下这三款车子的功能了。
首先！我承认我是个G党，所以我推荐GIANT的车子。但是我又不得不承认美利达的车子猛凯性价比很高。
我还是推荐670好了，因为670的配置可以说是满和谐的。架子换成了梯形柱的形状，更增加了XC的强度和通过性。
至于舒适性LZ大可放心，勇士600的前叉好于GIANT660、670的因为他的行程为100MM，而660.670的行程为50左右，所以越野能力稍强。如果嫌做包不舒服可以加个坐垫套，非常不错的。660我不说了，远枝春唤距离骑行还得靠LZ自己！
所以具体还是看LZ自己的选择吧
希望我的回答可以帮到你！
我友迅指还是推荐670好了，因好配为670的配置可以说是满昌森和谐的。架子换成了梯形柱的形状，更增加了XC的强度和通过性。
至于舒适性LZ大可放心，勇士600的前叉好于GIANT660、670的因为他的行程为100MM，而660.670的行程为50左右，所以越野能力稍强。如果嫌做包不舒服可以加个坐垫套，非常不错的。660我不说了，远距离骑行还得靠LZ自己！
所以具体还是看LZ自己的选择吧
希望我的回答可以帮到你！
一般