今天给各位分享凯迪拉克ats小知识的一些知识，其中也会对凯迪拉克atsl所有按键功能是什么进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
也不能完全列缺点，买车不能只看短处，长处和优势也得看，光是缺点，什么车都不要买了..
既然你主要问缺点，我也不多说优点，简单列个表，大致是这样：1动力强，跑得快。
2刹车好，站得住。
3后驱+优秀操控，过弯顺到不行的那种。
4隔音好，全车双层夹胶玻璃+bose主动降噪，开不开窗绝对是两个世界。
5终端让利高，不用花太多钱能搞得到。
这几项无论是什么角度，都比现在任何一个造车新势力和所谓的超豪牌好。
主要缺点：1:三件总成部分。
①原厂后桥油封会漏油。解决方法：直接换一个，价格也很便宜，只要100元左右。
②原厂CUE屏容易晒爆。解决方法，换一个外屏就可以，费用200多，换整机4000多。
③变速箱确实会在4万公里左右发生抖动。
④P拉到R再拉到D车辆偶尔会突突一下，怠速特别轻微的抖动，没的解决，纵置发动机都这样。
⑤1-3档偶尔有一点顿挫。
⑥ATSL疯狗模式是隐藏的，连续两次踩油门踩到底再放开就会被激活。
好不好用？
给老司机用是很好用的。
但是新手不行，无意识的被踩出来，驾驭不清楚就算了，很多人不熟悉的还以为是脱档。
2:油耗。
理性一点的说，是要看驾驶习惯的。正常情况，市区高速各一半，综合油耗11个油，纯市区堵车，油耗是15-17个。
3:空间。
乘坐空间也就那样，五座车，和其他车一样，四座才是最理想情况，网上扯评人说什么5个人坐都很舒适，纯粹扯淡。
小的储物空间是真少，前排没有位置放手机，要么放杯架，要么放档把前。后排门小，你不能指望能放大的矿泉水瓶。
我推不推荐？推荐。因为对我而言，它的优点能盖过所有缺点。
最后，还是那句话，这世上没有完美的车，只有最适合自己的车。人云亦云没意思。
底盘硬，内饰豪华感不强，空间一般，变速箱换挡体验一般。
我只说一个，油老虎
这事不用纠结。
任何产品都有优缺点
ATSL结合他的巨大优惠这车身上的这些小毛病是可以接受的
17款凯迪拉克ats l的通病应该归咎于变速箱。凯迪拉克atsl采用通用生产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45，与凯迪拉克ct6的动力总成相同。有些人可能会对没有用爱信变速箱感到失望。通用的变速箱可靠性还不错。
通用8AT的 ATS-L加速降挡很快，感觉还是喘口气再往前跑，还是比不上宝马的8AT，是全宇宙最强的变速箱。ATS-L的这双8AT综合水平和奔驰7AT大致在一个水平，就是一般人没啥怨言，车主反映的问题就是变速箱反应迟钝。这对于新手来说可能不影响，但是对于老司机来说会影响驾驶体验。
虽然8AT可以降低ATS-L的巡航速度，但100km/h时的巡航速度下降了300转左右。添加新的启停系统，一套"服务”接下来，厂家宣传油耗可以降低8%，这是一个相当可观的数字。但是车主还是觉得油耗太高，车主平均油耗达到了11L/100km。但是2.0T的排量，油耗不可能很低。
凯迪拉克atsl还有一个很重要的缺点就是在空室，后排空室小，后排中间凸起太高，基本不可能坐在后排中间。前座靠背有硬壳，腿空不足时后排乘客靠着前面的硬壳很不舒服。大部分消费者看重的大空房，在这里是无望的。
凯迪拉克atsl除了后排的空空间小，后备箱的空空间也小，一家人出行都不知道行李放哪里。配置方面，中低配版没有导航、倒车影像、上坡辅助、日间行车灯、LED大灯等配置。，而且最低配的版本连倒车雷达都没有。
方向盘打得紧，也不能让你开得悠闲。喜欢单手开车的，应该用不惯凯迪拉克atsl。悬挂的设计也是偏向运动的，韧性足够。平坦的路面开起来很舒服，颠簸的路面就要在屁股上下功夫了。而118mm的最小离地间隙，当然在载重大的时候会更低，容易撑底。
凯迪拉克atsl除了变速箱延迟这个通病，没有什么致命缺点。喜欢凯迪拉克atsl的车主，更多的是因为它非常强劲的动力，回头率高的外观，豪华高档的内饰，丰富的科技配置，比如:车厢内有4G信号的wifi热点；手机无线充电功能；CarPlay双屏互联功能；手机遥控车辆等。
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@2019
以下是关于凯迪拉克atsl所有按键的具体介绍：1、上部分按键：上部分左右两边的按钮为主驾驶座与副驾驶座的温度调节。2、中间的按键：中间是风量调节仪表采用LED照明确保驾驶员在所有照明条件下都能获得清楚的视线同时氛围灯系统增强中控台和车门的功能。3、下部分的按键：是空调自动模式按键前后风挡加热按键还有内循环按键可通过中控屏来控制空调看着更加直观。
关于凯迪拉克ats小知识的内容到此结束，希望对大家有所帮助。